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鋼鐵制造業是我國一項強大的重工業工程，鋼鐵的大到航空火箭小到鍋碗瓢盆，在大街上看到的許多高樓大廈，火車軌道都需要鋼鐵的還有很多的行業也需要鋼鐵的支撐，比如航天工程，娛樂業，建筑業等都需要鋼鐵的支撐。在建筑行業有很多建筑材料，例如木材、石材、水泥、混凝土、磚瓦等，大體上能分為結構材料、裝飾材料以及其他專用材料。上述列舉的都是結構材料，在裝飾材料中有一種原材料，使用量大、成本開銷高，對建筑結構至關重要，就是鋼材。這些鋼材中，包括一級鋼、 二級鋼、 三級鋼、螺紋鋼、 圓鋼等。隨著工業技術逐步發展，鋼材的各項性能也在不斷優化，傳統的幾級鋼已經不能完全體現鋼筋的性能特點，因此很多鋼筋都有自己的型號，例如HRB400、HRB500，幾個字母表示鋼筋的工藝特點，數字表示強度。除了這兩種鋼筋外，還有幾種新型鋼筋，例如CRB550和CRB600H。CRB6OOH鋼筋是鋼筋焊接網的材料，因其具有強度高延性好、易加工、與水泥混凝土握裹力強等特點，可廣泛應用于房屋建設、高速公路、機場跑道、高層建筑、市政建設、村鎮及農田水利建設等工程中。CRB600H鋼筋宜用作混凝土結構中的板類構件配筋、墻體分布鋼筋、梁柱箍筋及構造鋼筋。這里應指出的是，由于CRB600H鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值高為1.15，鋼筋在大拉力下的總伸長率實測值為5%，尚不滿足國家標準《建筑抗震設計規范》（GB50011）對抗震等級為一、二、三級的框架和斜撐構件（含梯段）縱向受力鋼筋的要求，且為小直徑，故CRB600H鋼筋不能用于抗震等級為一、二、三級的框架和斜撐構件的梁、柱縱向受力鋼筋。

高強鋼筋常見如各類如下：1、微合金熱軋帶肋鋼筋，是通過添加釩、鈮等合金元素提高屈服度和極限強度的熱軋帶肋鋼筋，代表牌號為HRB400\HRB500等。2、高延性冷軋帶肋鋼筋，屬于新型高強鋼筋，其生產工藝增加了回火熱處理，代表牌號為CRB600H。3、余熱處理鋼筋，是熱軋后利用熱原理進行表面控制冷卻，并利用芯部余熱自身完成回火處理所得到的成品鋼筋，其代表牌號為RRB400等。4、細晶粒熱軋帶肋鋼筋，是通過軋鋼時進行淬火處理并利用芯部余熱對鋼筋的表層實現回火，以提高 強度、避免脆性的熱軋帶肋鋼筋，其代表牌號為HRBF400/HRBF500。5、牌號后綴E的熱軋帶肋鋼筋，是有較高抗震性能的熱軋帶肋鋼筋，如HRB400E，其抗拉強度實測值的比值比小于1.25，屈服強度實測值與屈服強度標準值的比值不大于1.3，且鋼筋在大力下的總伸長率實測值不小于9%。

　　本周國內鋼市“現貨強，期貨弱”，黑色系再度上演沖高回落戲碼，周 末午后出現明顯的跳水行情。期螺高一度迫近3700元整數關口，低失守3600元，鐵礦石亦擊穿800元，周 末降幅高達3.14%，是所有品種中表現弱的品種，雙焦在一路高歌過后，流于平凡，沒有脫離高位墜落的格局。上方拋壓明顯，不排除短期仍有小幅回落的行情。　　現貨市場整體表現強于期貨，鋼坯重新回歸3400元整數關口上方，本周累漲40元，高達到3440元，成品材價格在周初的小幅松動過后，拾階而上，市場低價出貨一度較好，但隨著價格的拉高，市場恐高心理有所滋生，高位出貨明顯遇阻，周 末午后受盤面跳水牽扯，整體交投氣氛出現降溫，市場心態亦由強轉弱，觀望心理占據主導。　　預測　　下周即將進入十月的尾聲，亦是是市場高度關注的國內外時間窗口臨近期，市場會有什么表現，此波下跌是否意味著行情的轉向，還是市場高價的修正?　　目前來看，市場心態與宏觀面出現一些微妙的變化。　　一是，近期市場價格向上靠攏，但實際上商家也在借機加快出貨，成交價格仍以低價為主，高價認可度不高，終端采購按需采購占據主導，投機需求始終沒有參與進來，價格持續向上明顯乏力。而現貨強、期貨弱，主要體現在冬季來臨前，終端施工企業趕工需求對市場仍然起到一定支撐作用。強現實，弱預期，直接導致了當前現貨市場“上有頂，下有底”的高位震蕩，而期貨市場的震蕩走低的格局。　　從產業供需端來看，雖然秋冬季限產頻發，近期唐山、邯鄲等地多次啟動空氣預警，但目前市場反應并不明顯，實際產量亦沒有發生多大改變。據中鋼協新數據顯示，10月中旬重 點鋼企粗鋼產量再度回升，粗鋼日均217.33萬噸，環比增長0.14%，同比增長11.24%;鋼材207.66萬噸，環比增長1.95%，同比增長10.21%。重 點鋼企庫存1368.97萬噸，較上一旬增加9.66萬噸，增長0.71%，較年初增加415.72萬噸，增長43.61%。　　此外，本周廠庫、社庫繼續保持較快速度的降庫，表需數據尚好，但環比均出現了小幅回落，降幅略有收窄，而庫存絕 對量依然高位。第43周(10.23)國內重 點城市鋼材庫存1237.52萬噸，比上期(10.16)降67.13萬噸，周降幅5.15%，比去年同期高42.15%。其中建筑鋼材庫存751.96萬噸，比上期降53.65萬噸，周降幅6.66%，比去年同期高65.5%。板材環比小降，同比依然偏高;全國主要地區樣本鋼廠建筑鋼材廠內庫存量537.3萬噸，比上周(10月16日)減24.1萬噸，環比降4.3%。　　隨著冬季的臨近以及冷冬的預期，市場需求在加快釋放過后，邊際化減弱將是大概率，尤其東北等地提前入冬，北材南下速度加快，商家著手冬儲應對，加快清庫，南方在本身庫存高位的情況下，承接力有待考驗。若鋼廠產量依然不減，市場轉向只是時間問題。　　從本周的新宏觀數據來看，與預期存在一定差距，但前三季度GDP、規上工業增加值、社會消費品零售總額、固定資產投資增速以及進出口均等多項數據紛紛轉正。國家相關重要部門和領導的表態趨向樂觀，劉鶴表示全年經濟正增長將是大概率事件，易綱亦指出，把好貨幣供應總閘門，穩增長與防風險雙平衡，既不讓市場缺錢，也不讓市場的錢溢出來。　　可以看出在經濟逐步恢復的大背景下，四季度貨幣政策將不再寬松，對此資本市場要做好心理準備。　　而隨著美國大選時間窗口已經到達臨界點，11月3日或將有結論，此前市場可能會加劇震蕩，此外，國內第十九屆中 央委員會第五次全體會議將于2020年10月26日至10月29日在北京召開，重 點關注是否有利好消息。　　期貨市場　　期貨點評：23日，螺紋期貨盤面午后下行明顯，終報收于3616跌37，高3679低3615，增倉近2.1萬手;熱卷午后開盤下行明顯。終收3785跌25，跌幅0.66%，高3840，低3782。原料端焦炭走勢午后下行明顯，終收2118.0跌18.0，高2157.5低2122.0;鐵礦石午后呈震蕩下行趨勢，終收771.5跌25.5，跌幅3.14%，高798.5低771.0。　　鋼鐵現貨　　鋼坯　　鋼坯分析：本周(10.19-10.23)鋼坯市場一波三折，從周初的3420元/噸下跌到周二的3400元/噸，而后開始三連漲，漲到3440元/噸，周內高漲跌幅度為40元/噸，整體波動幅度有限，期間的上下調整也多是受到期貨盤面影響。倉儲現貨報價跟隨調整，截止到周五，高成交達到3510元/噸，但隨著期螺的沖高回落成交價格略有回調。縱觀本周市場行情，除卻盤面影響外，市場供需兩端整體呈現一種弱平衡狀態，倉儲庫存總量五連降，從上周五的40.57萬噸，下降到周五的33.7萬噸，周內下降6.8萬多噸，可見市場需求尚可，只是短線市場操作多以期貨走向為主。另外，環保方面，唐山市將啟動重污染天氣II級響應，自2020年10月23日18時啟動，解除時間，另行通知。預計短期內在環保限產及期貨調整的影響下，鋼坯市場價格仍將是以窄幅震蕩為主。　　建筑鋼材　　期螺方面周初期螺成交大幅放量，持倉大幅增量，價格沖高回落，表明空頭進場較積極。周中成交與持倉量都有小幅增加，價格趨強走勢，故市場做多明顯。臨近周 末，期貨低開高走，今日午后跳水運行，也給周 末蒙上了一層陰影。國內消息面來看，19日唐山市啟動重污染天氣II級應急響應的通知，隨后23日唐山豐潤區聯合啟動重污染天氣II級應急響應，其中獨立熱軋企業全部關停。　　經濟方面，中國人民銀行授權全國銀行間同業拆借中心公布，2020年10月20日貸款市場報價利率(LPR)為：1年期LPR為3.85%，5年期以上LPR為4.65%。這是自今年5月以來，LPR連續六個月保持不動。其中10月份LPR報價不變，符合市場預期。本周公布的統計數據較多，1—9月份，全國固定資產投資(不含農戶)436530億元，同比增長0.8%， 1—8月份為下降0.3%。其中，民間固定資產投資243998億元，下降1.5%，降幅比1—8月份收窄1.3個百分點。另外，初步核算，前三季度國內生產總值722786億元，按可比價格計算，同比增長0.7%。分季度看，一季度同比下降6.8%，二季度增長3.2%，三季度增長4.9%，三季度GDP數據不及預期。鋼鐵數據方面：據國家統計局數據顯示，2020年9月份，我國粗鋼產量9256萬噸，同比增長10.9%，9月份全國粗鋼日均產量308.5萬噸，環比上升0.82%;1-9月，我國粗鋼產量78159萬噸，同比增長4.5%。　　從基本面來看，本周全國重 點城市建筑鋼材庫存降庫明顯，其中西南、東北地區降幅較大，周環比分別減少13.84萬噸、11.92萬噸。需求端持續不溫不火，成交一般。而后期需關注各地區環保限產執行力度以及各地區庫存變化情況。　　綜合上述分析，預計下周國內建筑鋼材市場或震蕩調整。　　板材　　熱軋：本周國內熱卷價格有所回暖。現5.5mm國內重 點城市熱軋價格3930元(噸價，下同)，較上周同期漲20元。本周期鋼波浪狀前行，周中下滑，今日有所回漲。　　據我網統計目前目前全國35家鋼企熱卷廠內庫存106萬噸，較上周減少6萬噸。其中華北4家鋼企熱卷廠庫18.7萬噸，周減4.1萬噸;東北4家鋼企熱卷廠庫3.1萬噸，周減0.2萬噸。由于部分廠家高爐及軋線檢修，熱軋的產量有所回降，而由于商家對后市比較悲觀，因此社會庫存也跟隨下降。本周開市，宏觀經濟利好有限加上9月粗鋼產量增幅巨大，期貨高位震蕩，下游用戶采買力度減弱，市場情緒轉觀望，個別商家暗降出貨。進入周中，鋼材社會庫存大降，鋼坯累漲30提振市場，期卷高開高走，商家堅挺出貨為主，但終端對高位資源認可有限，低位資源成交尚可。后市來看，雖前三季度基建投資已經轉正，但隨著天氣轉冷，國內需求將從旺季逐漸轉向淡季，用鋼需求將會逐步減弱。高庫存壓力下整體去庫速度將會變緩。綜合考慮，預計下周全國熱軋市場高位震蕩。　　中厚板：市場方面，追蹤重 點城市中厚板主流價格普遍呈現弱穩態勢。本周開盤，期螺期卷繼續低位運行，受此影響，商家情緒依舊低迷不振，市場交投氛圍清淡，成交情況欠佳。不過，周中期期貨呈亮眼表現，窄幅走高，現貨市場有所好轉，出貨上量，而后多數市場商家試探性上調價格，但據反饋，漲后市場成交不暢，可見，板價上漲動力不足。截至今日，期貨以跌收盤，加之月底結算臨近，市場波動不會很大。目前社庫方面，本周國內中厚板社會庫存115.51萬噸，較上周下降2.48萬噸。廠庫方面，本周統計30家樣本鋼企中厚板廠內庫存為46.58萬余噸，較上周同期減少0.67萬噸左右。另外，由于期貨提振作用較小，本周晉冀魯中板鋼企鎖價總接單量上量偏差。生產方面：北方13家樣本鋼企中板日產量8.69萬噸，產能利用率達91%。綜上所述，短期內國內中厚板市場價格或繼續以穩為主。　　冷軋：本周全國冷軋現貨價格穩中有漲。本周中期，受期貨反彈影響，部分區域成交尚可。庫存方面，冷軋庫存維持下降趨勢，商家庫存壓力不大。資源供應方面，本月東海投產，少量資源流入天津市場，其他鋼廠資源投放量與9月份基本相差不大，預計11月份敬業投產，唐鋼產量提升，屆時資源供應將增加。下游汽車行業產銷數據良好，加之家電出口表現尚可，對冷軋直接利好。現階段冷軋現貨市場資源偏低，部分鋼廠供應減少，交貨有所延長，加之前期對10月預期謹慎，訂貨不多。對冷軋而言，成本方面仍有支撐。綜合來看，下周國內冷軋市場或窄幅調整為主。　　帶鋼：截至2020年10月23日，唐山145系列熱軋帶鋼主流報3810元/噸，較上周五漲30。唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐2.5*(335-360)報3830元/噸，較上周五漲20。(2.5*355mm)唐山金馬3800元/噸，較上周五持穩。　　本周帶鋼市場震蕩趨強，目前市場跟期貨走勢緊密相通，受期螺帶動成交陰晴不定，因此價格也是漲跌頻繁。周初期螺下挫，現貨表現亦不佳，下游買漲不買跌情緒影響，拿貨意愿極低。然鋼坯持續有支撐，價格存下行壓力之時，鋼廠慣性執行鎖價政策，坯價難破3400含稅出廠。隨著期螺好轉，受此帶動市場低位成交逐步放量，然市場對后市行情仍存不好預期，逢高出貨意愿明顯，因此現貨仍上行阻力明顯。帶鋼供需雙降情況下，目前依舊處于緊平衡狀態。月底期間廠商面臨資金壓力，但帶鋼庫存偏低，市場銷售壓力較輕，整體供需矛盾尚可，預計下周帶鋼小幅震蕩調整運行。　　涂鍍：本周涂鍍價格盤整運行。熱卷黑色系期貨震蕩運行，熱卷原料現貨價格堅挺，華北地區民營鋼廠鍍鋅價格漲20-30元，彩涂板卷價格維穩。成交方面，本周涂鍍市場整體成交前期尚可，后期出貨量有所縮減，部分區域出現不同程度的規格缺貨現象，主要是由于商家前期對后市行情不看好，加之訂貨價格偏高，貿易商訂貨量不多。心態方面，市場成交表現不如預期，但工程機械，鋼結構等下游需求或繼續維持，四季度汽車產銷也會有所提高，需求基本面可期。綜合來看，預計下周國內涂鍍價格或維持震蕩走勢。　　管材　　焊管：本周華北焊管、鍍鋅管管廠價格政策累計上調20-60元，截至10月23日，唐山地區主導管廠實際成交價4寸(3.75mm)焊管3900-3960元，較10月華北帶鋼會議精神355mm以下指導價3790元差110-170元，鍍鋅管4440-4500元，由于原料鋅錠價格大幅上調利潤繼續壓縮。津唐邯地區11家主導焊鍍管廠庫總體庫存69.95萬噸，比上周同期降3.16萬噸。市場面，價格部分跟漲10-40元，現各地市場價4寸(3.75mm)焊管4050-4350元，鍍鋅管4500-5000元。周初原料及北方趕工期雙重提振，貿易交投逐漸活躍，市政、加工廠等直發資源尚可，供需兩旺，日均成交多正常偏強水平300-500噸左右。　　預測：本周多空因素并存，而鋼廠低位慣性執行鎖價政策，坯價難破3400含稅出廠，鋅錠價格大幅上調，管廠低利潤繼續壓縮，在此背景下期螺及北方趕工期的提振大大增加廠商操作活躍度。下周隨著天氣逐步降溫，趕工期需求或有驚喜。預計焊鍍管廠繼續維持當前控庫沖量邏輯，價格調整有限，幅度30元左右。　　無縫管：本周無縫管廠價格周初下調20-90元，后期平穩為主，現57*3.5mm熱軋出廠價格為4320-4350元，冷拔出廠價格為4500元;108*4.5mm出廠價格為4160-4200元，熱軋4250元。　　本周市場整體表現偏弱，市場需求進入十月下旬開始明顯收量，商家出貨速度放緩，據各地無縫管貿易商反饋，除華中地區部分大戶維持正常出貨，下旬以來各地接單量較9月明顯偏弱，商家采購積極性偏低，主要由于對于后市價格信心不足以及隨著天氣轉涼，部分無縫管貿易商開始考慮冬儲事宜，并不愿過多進貨。整體來看，隨著氣溫下降市場需求也隨之轉弱，市場價格向上動力明顯不足，但同時冬季臨近工程趕工需求尚存，因此在原料支撐下市場價格尚有堅挺余地。綜上，預計國內無縫管市場下周將平穩運行為主。　　型材　　本周(10.19-10.23)國內型材市場價格漲跌互現。唐山連續環保限產刺激現貨市場交投氛圍，工槽角看漲情緒積極，H型鋼由于需求不濟部分地區率先出現下調。本周由于環保限產唐山軋鋼廠迎來兩波“關照”，高頻率的停產檢修使市場資源偏于緊張，廠內庫存壓力較小，成本端趨強運行的情況下，廠商跟漲情緒較為積極。雖然連續限產有刺激市場成交的因素，但是期鋼盤面跳水下跌打擊市場信心，下游僅在低價資源成交較好，高位暫緩。南方地區本周報價基本持穩，并未跟隨北方市場大幅調整。主要還是下游需求縮減，市場采購情緒偏謹慎，商家亦不敢貿然囤貨，均是以補充規格為主。　　預測：自10月23日18時起唐山市啟動重污染天氣II級預警，獨立熱軋企業需全部停產，復產時間未知。由于連續限產市場部分資源偏緊，后期供應壓力將會增加，而下游基本是低價采購高位觀望的態度，預計下周國內型材市場價格穩中趨強運行。　　優特鋼　　本周國內優特鋼市場價格穩中有漲。市場整體出貨環比上周有所放量，現貨庫存繼續小幅減量，市場對于后市心態偏空，多數商家選擇主動降庫降低風險。需求方面，旺季需求不強但需求剛性仍在，由于目前鋼廠生產尚有利潤，若需求釋放的速度不及產量的增速，庫存有繼續累積的風險，價格也由此進一步承壓。庫存方面：對全國25個城市的優特鋼貿易商市場庫存調研，截至10月23日：現全國優特鋼總庫存73.24萬噸，環比減少0.64萬噸，減幅0.34%，同比增加16.01萬噸，增幅21.34%。對32家樣本優特鋼廠庫存統計，截至10月23日：全國優特鋼廠棒材總庫存93.57萬噸，較上周增加1.53萬噸，環比增加2.41%，較去年同期減少2.14噸，同比減少2.34%。預計下周國內優特鋼市場價格將會繼續以弱穩為主。

10月27日，河南省生態環境廳發布消息，為積極有效應對重污染天氣，進一步突出精準治污、科學治污、依法治污，保障人民群眾身體健康，按照生態環境部《重污染天氣重 點行業應急減排措施制定技術指南（2020年修訂版）》（環辦大氣函〔2020〕340號）要求，本著公開、公平、公正和透明的原則，河南省生態環境廳組織開展了2020年重 點行業企業績效評級和重污染天氣應急減排清單修訂工作，經企業自評、資料審核、現場核驗、專家會審，逐級審核認定A 級企業42家、B級企業310家、績效引 領性企業467家。現將重 點行業企業績效評定等級清單進行公告，接受公眾監督。據悉，此次發布的河南省重 點行業企業績效評定等級清單中，全省僅2家鋼鐵企業被評上B級企業，無鋼鐵企業入選A 級企業或績效引 領性企業。這2家均為長流程聯合鋼鐵企業，分別為位于安陽市的安陽市新普鋼鐵有限公司及位于商丘市的閩源鋼鐵集團有限公司。目前，全省所有鋼鐵企業均已基本完成超低排放改造，部分鋼鐵企業正抓緊落實淘汰4.3米及以下焦爐，大力提升大宗物料清潔運輸比例，加快廠區空氣質量全方位監測建設，努力加快推進綠色發展。回顧去年秋冬季，為杜絕“一刀切”，河南省實施要點行業分級管控措施，對鋼鐵、焦化、氧化鋁、電解鋁、炭素、銅冶煉、陶瓷、玻璃、石灰窯、鑄造、煉油和石油化工、制藥、農藥、涂料、油墨等15個要點行業，嚴格評級程序，細化分級辦法，確定A、B、C級企業，采取差異化應急減排措施。在去年秋冬季管控期間，政府實施差異化管控，對被評為重污染天氣績效分級A類企業、納入重 點民生保障類900余家企業和被評為河南省綠色環保引 領40家企業，在重污染天氣預警期間可不采取減排措施，鼓勵上述企業自主減排。當預測將頻繁啟動重污染天氣預警時，各地可對行政區域內較集中、成規模的特色產業，統籌采取應急減排措施；對污染較重、排放較大、區域產能過剩的行業，以及行政區域內鋼鐵、焦化、氧化鋁、電解鋁等生產工序不可中斷或短時間內難以完成停產的行業，通過預先調整生產計劃，有效落實應急減排措施，也可采取輪流停產、限時停產、限產等方式實現應急減排目標。另從去年下半年鄭州市發布的重污染天氣應急減排清單來看，政府全 面實施動態管理，明確正面清單并非“免死金 牌”，堅持優進劣出的規則，對各級督查發現兩次嚴重問題、整改不力的，視情節予以降級或取消資格，并按照有關規定進行嚴肅處理。讓優 秀企業精益求精追求綠色生產，也為落后的企業樹立起環保標桿，明確了改進方向。

鄭州訊：今日鄭州建筑鋼材市場價格小幅上漲，現16-25mm安鋼抗震螺紋報價3880元/噸，晉鋼抗震螺紋報價3820元/噸；8-10mm高義抗震盤螺報價3950元/噸，較上一交易日漲20元/噸。早盤期螺繼續沖高，上午鄭州建筑鋼材價格繼續小幅拉漲。從成交來看，多數商家反饋今日出貨整體尚可，但高價資源成交明顯受阻。資源方面，鋼廠及市場庫存繼續消化，庫存壓力相對較小。產量方面，由于原料成本增加，建筑鋼材生產利潤被壓縮，近期檢修減產鋼廠增加，產量整體有所下降。目前來看，下游需求韌性仍在，對現貨價格形成一定支撐，同時考慮到近期價格拉漲過快，市場對高價資源有一定的抵觸情緒，綜上，預計短期鄭州建筑鋼材價格或高位盤整運行。

在建筑領域，鋼筋混凝土是一種常見的結構原材料。說是一種其實也算兩種，這是由鋼筋和混凝土混合而成。具體是在已經成型的商品混凝土中加入鋼筋網、鋼板或纖維而構成的一種組合材料與之共同工作來改善混凝土力學性質的一種組合材料。之所以選這兩種，主要因為它們與混凝土有著近似相同的線膨脹系數，不會因為溫度、濕度等這些環境的變化產生更大的應力。其次是鋼筋與混凝土之間有良好的粘結力，混凝土外包著鋼筋，為鋼筋提供一個堿性環境，相當于一層保護膜，是鋼筋在長時間內不容易被腐蝕。目前，有兩種被廣泛認可的鋼筋在蓋樓中被使用，一種是CRB550、另一種是CRB600H。CRB550是一種普通的冷軋帶肋鋼筋。其中550指的是抗拉強度。這種鋼筋是由普通低碳的熱軋高速線材為原材料，經過冷軋變形后成的鋼筋產品。這種鋼筋在同類的冷軋帶肋鋼筋中算比較好的，在與混凝土搭配中，可以替代傳統的一級鋼筋，進而節約鋼材。CRB600H是一種高強鋼筋。和550類似，這種鋼筋選用熱軋低碳盤條鋼筋，通過高速、大力的軋制，再加上退火處理，使盤條鋼筋的結構特性發生變化，具體是產生的形核數量就越多，晶粒就越細小，表現出來就是鋼筋屈服強度、抗拉強度得到很大提高。其中600指的是鋼筋的極限強度是600Mpa，因為比之前幾種鋼筋的強度更高，所以叫高強鋼筋。這兩種新型鋼筋都具有較高的強度，在使用時可以節約建筑鋼材和降低建設費用。此外，兩種鋼筋與混凝土之間的粘結錨固性能良好。如果用在構件中，可以杜絕了冷拔鋼絲的沾油滑絲問題，且提高了構件端部的承載能力和抗裂能力。有所不同的是CRB600H的應用范圍比CRB550更廣，CRB600H可以用在蓋樓、橋梁建設、高鐵等建筑工程；CRB550大多用于鋼筋高鐵的興建。

在國家加快應用高強鋼筋、大力推廣節材節能建材的進程中，一種新型CRB600H高強鋼筋受到行業普遍關注。CRB600H高強鋼筋的優勢是以普通Q235盤條為原材，在不添加任何微合金元素的情況下，通過冷軋、在線熱處理、在線性能控制等工藝生產，生產線實現了自動化、連續化、高速化作業。CRB600H 高強鋼筋抗拉強度達到600MPa，屈服強度540MPa，斷后伸長率14%，大力均勻伸長率5%。傳統熱軋工藝生產小直徑鋼筋效率低，鋼鐵企業積極性小，造成小直徑高強鋼筋市場供應少、價格高，一直是制約高強鋼筋推廣應用的瓶頸問題。 CRB600H 高強鋼筋主要為6mm~12mm 的小直徑鋼筋，性能已完全滿足板、墻類構件中應用高強鋼筋的各項指標，改變小直徑高強鋼筋供應不足的局面，為全 面推廣高強鋼筋提供了可靠支撐。住房城鄉建設部科技發展促進中心組織中國工程院院士王國棟等專家對產品進行了科技成果評估。目前，CRB600H高強鋼筋在河南、河北、湖北、湖南、安徽、重慶等十幾個省市建筑工程中廣泛應用，節材及綜合經濟效果十分顯著，受到業主與設計單位的普遍歡迎，包括央視新聞聯播在內的多家國內媒體均有報道。針對CRB600H高強鋼筋，工業和信息化部發布了行業標準《高延性冷軋帶肋鋼筋》YB/T4260-2011，住房城鄉建設部制訂了行業標準《冷軋帶肋鋼筋混凝土結構技術規程》JGJ95-2011，住房城鄉建設部、河南省分別頒發了新技術新產品推廣證書。CRB600H高強鋼筋的研制成功，改變了我國生產細直徑高強鋼筋必須添加微合金的歷史，為鋼鐵、建筑行業的轉升型升級與技術進步提供了產品，為板、墻類構件中中小直徑高強鋼筋應用及淘汰低強鋼筋提供了可靠支撐。采自：國家工程建設標準化信息網（范真）

1968年由德國、荷蘭、比利時研制成功，1973年開始在歐洲得到大量發展應用，多以焊網的形式應用于工程中。我國自1987年從國外引進該設備。目前老式生產設備主要有三種：主動式三輥冷軋機、被動式三輥冷軋機、主動式二輥冷軋機。這三種軋機由于工藝復雜，投入大收益小，質量不穩定，工藝技術已大大落后，而且普遍不能生產12mm的鋼筋和600H級高延性冷軋帶肋鋼筋，已不能適應技術進步的新形勢。本公司生產設備特點：利用控制軋制技術和在線熱處理控溫技術，以及數控飛剪、自動收線緊密配合，組成了一套全新的冷軋帶肋鋼筋生產線，以普通低碳鋼為原料，用冷軋和熱處理相結合的方法，提高了鋼筋的強度和延展率，實現了真正意義上的節能型鋼筋生產基地。

CRB550冷軋帶肋鋼筋（帶肋鋼筋俗稱螺紋鋼）是用熱軋盤條經過多道冷軋減徑，一道壓肋并經消除內應力（物理內部相互作用的力，時間長了內應力可以使物件變形）后形成的一種帶有兩面、三面或四面月牙形的鋼筋。其物理指標為：抗拉強度550MPA，屈服強度500MAP，斷后伸長率11%，大總伸長率2.5%，直徑不大于12的鋼筋。河南省鼎鼎實業有限公司隸屬龍安區政府重 點招商企業，本廠是crb550和crb600h高延性冷軋帶肋鋼筋及冷軋帶肋螺紋鋼等新型冷扎鋼材生產為一體的民營企業。crb550和crb600h鋼筋價格合理，品質優良。

一、受力筋：指布置在梁或板的下部.承受拉力的那部分鋼筋及抗剪切的起彎筋、吊筋等二、分布筋: 出現在板中，布置在受力鋼筋的上部，與受力鋼筋垂直。作用是固定受力鋼筋的位置并將板上的荷載分散到受力鋼筋上，同時也能防止因混凝土的收縮和溫度變化等原因，在垂直于受力鋼筋方向產生的裂縫.屬于構造鋼筋。（滿足構造要求，對不易計算和沒有考慮進去的各種因素，所設置的鋼筋為構造鋼筋。）怎么樣區分板的受力筋跟分布筋？1、以板的開間、進深跨度區分：如果是單項板，那么平行于短跨方向的鋼筋是受力筋，平行于長跨方向的鋼筋是架立筋。如果是雙向板，那么長跨、短跨方向的鋼筋全部是受力筋。2、以鋼筋直徑上來區分：鋼筋的直徑大的為受力筋，直徑小的鋼筋為分布筋；3、以布置上來區分：正彎矩筋布置在下的鋼筋為受力筋，在之上垂直分布的鋼筋為分布筋，負彎矩筋（如懸挑板 ）相反，在下的鋼筋為分布筋，在之上的鋼筋為受力筋。三、箍筋： 用來滿足斜截面抗剪強度，并聯結受拉主鋼筋和受壓區混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使梁內各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。是梁和柱抵抗剪力配置的環形（當然有圓形的和矩形的）鋼筋，是口字形的，將上部和下部的鋼筋固定起來，同時抵抗剪力。四、架立筋：是梁上部的鋼筋，只起一個結構作用，沒實質意義，但在梁的兩端則上部的架立筋抵抗負彎距，不能缺少。（架立鋼筋設置在梁的受壓區外邊緣兩側，用來固定箍筋和形成鋼筋骨架。如受壓區配有縱向受壓鋼筋時，則可不再配置架立鋼筋。架立鋼筋的直徑與梁的跨度有關。）五、貫通筋是指貫穿于構件（如梁）整個長度的鋼筋，中間既不彎起也不中斷，當鋼筋過長時可以搭接或焊接，但不改變直徑。架立筋和貫通筋有什么區別？1、在鋼筋布置上,架立鋼筋是布置本跨的1/3.也就是說,本跨梁存在左右支座鋼筋.通長鋼筋是全長布置,架立筋從字面是就可以知道起架立作用，如一根梁只須布抗拉筋和抗剪箍筋，而受壓區混凝土強度已足夠，無須配筋，那在做鋼筋骨架的時候，梁的上部就沒有縱向筋，箍筋的上角點就無法固定，因此一般用兩根14或16的筋分布在上面的兩角，這就是架立筋，從計算上沒有受什么力，但實際上也受壓。用于定位的后來可以不用，無須計算，而結構架立筋則須計算。架立筋起一定的受壓作用，可以在一定程度上提高梁的承載力。這是兩個互相交叉的概念。2、貫通筋是指貫穿于構件（如梁）整個長度的鋼筋，中間既不彎起也不中斷，當鋼筋過長時可以搭接或焊接，但不改變直徑。貫通筋既可以是受力鋼筋，也可以是架力鋼筋。六、架立筋是構造要求的非受力鋼筋，一般布置在梁的受壓區且直徑較小。當梁的支座處上部有負彎矩鋼筋時，架力筋可只布置在梁上的跨中部分，兩端與負彎矩鋼筋搭接或焊接。搭接時也要滿足搭接長度的要求并應綁扎。架力筋也有貫通的，如規范中規定在梁上部兩側的架力筋必須是貫通的，此時的架力筋在支座處也可承擔一部份負彎矩。如果在梁的上下都有通長的鋼筋，一般在梁上（受壓區）且直徑較小的是架力筋，在梁下的是都受力鋼筋。七、負筋:就是負彎矩鋼筋，彎矩的定義是下部受拉為正，而梁板位置的上層鋼筋在支座位置根據受力一般為上部受拉，也就是承受負彎矩，所以叫負彎矩鋼筋。（　支座有負筋,是相對而言的,一般應該是指梁的支座部位用以抵消負彎矩的鋼筋，俗稱擔擔筋。一般結構構件受力彎矩分正彎矩和負彎矩,抵抗負彎矩所配備的鋼筋稱為負筋,一般指板、梁的上部鋼筋，有些上部配置的構造鋼筋習慣上也稱為負筋。當梁、板的上部鋼筋通長時，大家也習慣地稱之為上部鋼筋，梁或板的面筋就是負筋）八、拉結筋：在無法同時施工的兩個或多個構件之間預留的起拉結作用的鋼筋就是拉結筋 。是加強框架填充墻與柱連結的受力鋼筋，提高了填充墻穩定性和抗震能力。九、腰筋又稱“腹筋”，他的得名是因為他的位置一般位于梁兩側中間部位而得來的，是梁中部構造鋼筋,主要是因為有的梁太高,需要在箍筋中部加條連接筋 （梁側的縱向構造鋼筋實際中又稱為腰筋），在梁高450mm，就應沿梁高兩側應設腰筋，所以數量上就不會少于2根。腰筋的直徑小的直徑為10mm，間距不應大于200mm，同時面積配筋率不應小于百分之0.3，在梁兩側的縱向構造鋼筋（腰筋）之間還要配置拉結鋼筋。 一般民用建筑的腰筋直徑用16和18就可以了，拉筋用圓8。

鋼筋焊接網將原本原理現場制作的全部工序及90%以上的綁扎成型工序全部進行了工廠化生產，除保證鋼筋制作、綁扎的品格外，還可大量低沉鋼筋安頓工時，減少用工數量。從濟平干渠使用焊接網的南大沙河倒虹吸與采用普通綁扎網的田山沉沙池倒虹吸的比較看，使用焊接網比綁扎網少用人工60%左右，進步鋼筋制作安頓速度50%左右，大大緊縮了工程的施工周期，節流了施工排水費用。行將開工的膠東供水工程，排水問題也是工程施工的難點，鋼筋焊接網的使用，將會給工程的順利但愿創造精巧的條件。節流鋼材、凈化施工環境 由于焊接鋼筋是一種范疇化連續生產法子，可以更大限定減少對鋼筋加工過程的損耗，據統計，扣除單元搭接所增加的用鋼量后還可以節省鋼材2%左右。由于采用工廠化專 業化生產，按施工進度運到現場后即吊運至作業面，現場不必設鋼筋加工場地，即節流了場地又進步了現場打點水平。同時，還可以打點調直鋼筋時所產生的噪音污染等問題.鋼筋焊接網的特點：改良混凝土結構性能、進步鋼筋工程品格鋼筋焊接網片是在工廠加工而成格柵板，網格間距尺寸、鋼筋數量精確，克服了傳統人工綁扎時由人工擺放鋼筋造成間距尺寸毛病大、綁扎品格顯現漏扎、缺扣的現象。焊接網的網格尺寸非常規整，遠超過手工綁扎網。網片剛度大，彈性好，澆注混凝土時鋼筋不易部門彎折、不產生變位，混凝土保護層厚度均勻、易于控制，明顯進步鋼筋工程品格。由于采用縱、橫鋼筋點焊成網狀結構，達到共同均勻受力起粘結錨的目的，加上鋼筋斷面的橫肋變形、增強了與混凝土的握裹力，使得所組成的混凝土結構受彎構件的結構性能得到改良，有效地防范了混凝土裂縫的產生，進步了鋼筋混凝土的內在品格。實行研究闡頒發白：在混凝土路面內配置焊接網鋪裝層時，可有效減少70%左右的由于荷載或濕度激發的混凝土表面龜裂

混凝土擋墻中加鋼筋網片．具體做法為：在邊坡的外側部分，緊貼著邊坡滑體施工建造出一道全新的混凝土擋墻．利用混凝土擋墻所具有的重力．及重力所產生的靜摩擦力來抵抗邊坡滑體的滑動力。從而實現抗滑。混凝土捎墻加固法的施工工藝很簡單。有些類似于剪力墻的施工．施工中只需嚴格控制好施工質量即可。混凝土擋墻中加寶躍騰鋼筋網片具有著佳的穩定邊坡的作用．它具有著施工工藝簡單。周期短．對施工技術與施工設備的要求不高的優點．但成本造價相對比較昂貴。錨同結構水利工程邊坡加固處理工藝中．采用錨固結構施工．即指采用錨索、錨桿等構件來對邊坡滑體進行約束．利用錨同構件所產生的錨力來穩定滑體邊坡．達到邊坡加固． 防滑抗滑的目的。錨同技術中常用到的加同措施有：錨索加同、土釘墻加同等等。采用土釘墻的加固措施．就是將錨桿從坡面垂直或斜向釘人滑體內側的穩定巖士中，并在坡面上鋪設鋼筋網片、噴射混凝土．通過鋼筋混凝土將錨桿連成一個整體．一齊抵抗滑體的滑動力．從而達到穩定邊坡的作用。采用土釘墻的加固措施同樣具有類似錨索加固的優點。